הים לא יישאר בלי אנשים. הרומנטיקה של טיולים ארוכים, הגלים וההתזות במי המלח, המפרשים מוחאים כפיים, אך במציאות - עמל מתיש כבד, משמעת ברזל. אך לאחר שגרה מעט על החוף, שוב בונה הספינות.
כובשי האוקיאנוס
השאלה החיונית היא כיצד להפוך למומחה ימי, מה נדרש לשם כך.
עבודה בים על ספינות דייג ללא השכלה מיוחדת אסורה. אין ברירה אלא לדרך המשפטית. זה יהיה על פוסטים רגילים. ראשית עליכם להבין מה אתם הכי אוהבים. לשם כך, קבע היכן יהיה צורך לעבוד: בצוות הסיפון - שייט בסירות, מלחים, צוער; בחדר המכונות - שומרים וחניכים; במטבח - טבח ודייל. כדי להיות קצין אתה צריך השכלה גבוהה או תיכונית מיוחדת. לוקח ארבעה חודשים להתאמן כמלחי מנוע, בתוספת תרגול בים; לביצוע תפקידים בצוות השירות - עד 30 יום. כדי להתחיל בעבודה אתה זקוק לראיות תיעודי שהונפקו על ידי הנהלת הפרופילים: תעודת עבודה, דרכון מלחים, תעודת מעבר של הוועדה הרפואית, SOLAS. אימות הבריאות יבוצע על ידי רופאים מיוחדים שיש להם גישה. ואתה צריך גם לעבור מסלול סירות, לקחת את החיסונים הדרושים, לעבור את המבחן באנגלית. אם הכל יתקבל בברכה. עבודה בים על ספינות דייג מחכה למי שרוצה.
איך להתחיל
לבסוף התקבלה חבילת מסמכים נחוצים. במי להתחיל: מלח או חייל? בדוק את הדמות, לעלות על סירת דייג - זו תהיה ההתחלה. החוויה הראשונה עם מכונות וציוד. נסה תכונות בעלות רצון חזק. למידה לתקשר עם אנשים: לכל אחד יש חיים אישיים, דת, זהות לאומית, מזג ויחס. במהלך ההעסקה ניתן לעלות על כלי השיט "השמאלי", הם נוקבים בגלל שחיקה. בנוסף, תביא עבודות על קו הדייג. זה לא מוסיף בריאות.
להיות רובוט, לא מלח, לא כולם יאהבו את זה. לעתים קרובות עבודה בים על ספינות דייג מרתיעה לנצח חזרה. העבודה בספינה היא עבודה קשה, בלי בדיחות והגזמות. מינוס נוסף הוא המחסור בחברות אמינות, בגיוס צוותים עבור הסייר ואוניות. הרבה יותר נוכלים שמשלימים צוותים לגלישה חלודה.
תעסוקה
אם אתם מעוניינים לעבוד בים על ספינות דייג, מורמנסק פותח את זרועותיו המסבירות פנים, אך דורש אזרחות רוסית. השוכר לוקח את מחיר הנסיעה על עצמו, להזמין כרטיס אלקטרוני. אין צורך לשלם עבור הליך ההעסקה. סטראדה תהיה בים אוקוצק וים ברנטס.
הכנסות של 86 אלף רובל הן מינימום. הרשמה לפי קוד העבודה. אתה יכול להסתדר רק אם יש עדויות תיעודיות למקצוע הפרופיל. אתה צריך ללמוד כמלח במרכזי אימונים מיוחדים של ערי נמל. חובה: תעודה, דרכון מלחים, ספר ימי.
דיג
דיג במכוניות הוא דרך נפוצה לדוג בעולם. הקמת הרשת לוקח קצת זמן, זה יתרון. מלכודות גדולות, עד 120 טון למעלית, הופכות את השיטה הזו לעדיפות. אך החי התחתון נכנס גם לרשת, מה שפוגע במי האוקיאנוס. הקושי נעוץ בעובדה שלוקח הרבה זמן לפרק את המלכוד, נדרשות מיומנות לעיבוד, מיון והעמסת דגים להקפאה בתאים בקירור.
סוג הכלי משפיע על התפוקה: בחלקם מתבצעת הקפאה בלבד, באחרים מיוצרים מוצרים מוגמרים למחצה, שמן דגים וקמח מיוצרים מפסולת; בשלישי - תעשיות צפות מן המניין - הם מכינים מזון משומר. ישנן כלי שיט המעבדים עד 150 טון דגים ליום. צמחים כאלה עוברים לניווט אוטונומי עד שישה חודשים ומעלה. אזורי דיג - האוקיינוסים כולה; קל למצוא רשימה של חברות עם ספינות דייג.
עלויות של מקצוע
מחסור בכוח אדם באזורים עם תנאי אקלים קשה איננו חדשות. כולל ספינות דייג. אז מתנדבים רכבו על רובל ארוך. הרווחים באמת גדולים, אבל זה לא היה קל. העבודה על ספינות דייג בים הסוער, כבדה ומשעממת על ידי המונוטוניות, מתכוונת למחשבות עצובות במשך מספר חודשים. אי אפשר להתאושש, או להיות מוסח. בנוסף, התנאים רחוקים מלהיות נוחים. גלגול מתמיד, רטט של הספינה - לא כולם יכולים לסבול את זה. יחד זה דורש כוח פיזי, בריאות וניוד הרוח. הדיכוי מצטבר, המחשבות מדכאות - אתה צריך פריקה. פליטת אנרגיה מתרחשת לאחר הטיול וקבלת כסף רב במשרד הדייג. משפחות מעבר לאלפי קילומטרים, אין מי שיעצור. החליל מתחיל. ראשית, מהמסעדה, והסתיים בבית זונות בלי אגורה. הייתי צריך לצאת שוב לטיסה כדי להרוויח ולקחת כסף למשפחתי. זה חזר על עצמו מספר פעמים, אך לא ניתן היה להציל את מה שהרוויח.
בעבודה הדים אלה הושפעו גם בגלל השימוש באלכוהול: שלילת בונוסים, הרס. כתוצאה מכך האדם הופקע, והעבודה בים על ספינות דייג הסתיימה במקום, החלה ירידת האישיות האנושית.
לא כל מלח מנוח בדרך זו, אך לא ניתן לכנות זאת חריג לכלל.
מרוויח
בכל שנה במהלך דיג סלמון, העבודה בים חודשת על ספינות הדייג. סכחלין וקמצ'טקה מתקבלות בברכה על ידי אלפי אנשים. הצורך במומחים מיומנים הוא גדול. לרוב אלו שהגיעו לעונה אין ניסיון בעבודה. מחזור הצוות מעצבן: אחרי שחרשו את העונה, חלק מהעובדים חוזרים. אולי לא אהבתי את זה, או שהתמכרות לאלכוהול שיחקה תפקיד. כאשר משתמשים בחיתוך, משתמשים בעיקר בעבודות כפיים, ומעריכים את היכולת לעבוד עם סכין מיוחדת, הכנסות החטיבה תלויות בכך ישירות.
לכבוד, מעבדים בעלי ניסיון ובעבר עבדו בבסיסים הצפים: מאומנים, מצוידים בראיות התיעודיות הנחוצות. קורסים כאלה פועלים בשטחי פרימורסקי. לאנשי ההשכלה מקבלים תעודות. בסחלין זה לא. כיום, מלחי העיבוד מקבלים עד 120 אלף רובל.
על פני האדמה, מלח מרגיש זר, משתוקק לאורח חיים מובן ומדוד, שבו הפך הצוות למשפחה, שם לכל אחד יש מקום בו הוא נחוץ ושימושי. חולמים על מים, סיפון מתחת לרגליים, רוח מלוחה, מדינות חדשות.
