מוסקבה היא עיר של הזדמנויות מטורפות ומערבולת של אירועים. מדובר במטרופולין, שמושך מאות אלפי אנשים לחפש עבודות בשכר טוב והגשמה עצמית בתחום המקצועי. נציגים של לא רק ערים רוסיות, אלא גם מדינות אחרות (לרוב חבר העמים) באים לנסות את מזלם ולהרוויח כסף בבירה. ואחד המקצועות המבוקשים ביותר כאן הוא נהג מונית. אבל איך לעבוד במונית בעיר מיליון פלוס עם הקצב המטורף שלה, פקקים ממושכים ותנאים קשים להפליא של בקרת תנועה בכבישים?
האם זה שווה את זה?
כדי להעז לעבוד כנהג מונית אתה צריך להיות אדם אמיץ. ולמרות שמעט אירוניה נשמעת כאן, אך למעשה הבחירה ביצירה כזו צריכה להיות מוצדקת מסיבות טובות. נראה שקל להיות נהג ולרכב על נוסעים, לסובב את "ההגה" ולפטפט בלשון. למעשה, עבודה זו דורשת גישה אחראית, ראייה טובה, טיפול נאות ותגובה מצוינת. שלא לדבר על אמצעי החינוך והאדיבות שהיה צריך לנהג מוסמך טוב. האם שווה לעבוד כנהג במונית? זו שאלה רטורית. כשמדובר בהיעדר ברירה, כשאין השכלה ראויה או אמצעים שיכולים להבטיח רמת קיום ופעילות חיונית, לא צריך לחשוב זמן רב.
צדדים חיוביים
ביקורות על נהגים העובדים במונית מעידות על נוכחות של נקודות חיוביות ושליליות במקצוע זה. איזו תועלת ניתן לאסוף מעמדת הנהג לתנועת הנוסעים?
ראשית, מדובר ברווחים יומיים. על עובדים בשירותים כאלה לא להמתין ליום שכר או מקדמה על מנת שיוכלו להוציא כסף על הוצאות דחופות נחוצות. כאן הכסף, כמו שאומרים, "חי": היום יצאתי לטיסה - היום הבאתי הביתה אגורה טרייה.
שנית, אינך צריך להיות בעל כישורים מקצועיים מדהימים וגבוהים בשמיים. רמת ההסמכה של הנהג נקבעת על ידי ניסיון הנהיגה שלו וניסיון ללא תאונות. לפיכך, אין צורך להיות אדם משכיל יתר או לשכוח יתר על המידה בכדי לבצע את עבודתם במונית בצורה איכותית, וזה חשוב מאוד לנציגי השכבות החברתיות הנמוכות של האוכלוסייה מ"האזור "שמבקשים לעבוד בעיר גדולה.
שלישית, לנהגי מוניות הזכות לארגן לעצמם לוח זמנים לעבודה. הוא רצה לעשות לעצמו יום חופש - הוא פשוט לא הלך לעבודה. רציתי לעבוד במהלך היום - אתה עובד במהלך היום, בלילה - כך בלילה. מה יכול להיות נוח יותר מתכנון עצמי של זמן העבודה שלך?
רגעים שליליים
אבל יש צד הפוך למטבע. בשאלה איך לעבוד במונית, לא הכל כל כך חלק. ישנם מספר היבטים מסוימים המונעים את מי שרוצה לעשות בחירה בכיוון של תחום מקצועי זה:
- חוסר צמיחה אישית וקריירה - לא כולם מסתפקים בפררוגטיבה לבלות את כל חייהם בנהיגת שירותי הובלת נוסעים;
- פחת רכב - אם העבודה בשירות כרוכה בשימוש במכונית האישית שלך, אתה צריך להיות מוכן לעובדה שהיא מופחתת במהירות, ובמילים פשוטות, היא "נהרגת" בכבישים מקומיים;
- תנאי עבודה קשים - בשלג, בחום ובגשם הגועש, נהגי המוניות נאלצים לציית לנסיבות ולשרת לקוחות, למרות הקור החורפי הגועש או החום הקיצי המטורף.
כיצד לבחור שירות
כדי ללכת לעבודה במונית אתה צריך לבדוק את הקרקע לשירותים קיימים ולבחור בעצמך את זה שיספק הכי הרבה מבחינת תנאי העבודה. ראשית, אנשים רבים בודקים אם הובלה ניתנת בשירות. אחרי הכל, אם אתה עובד במונית במכוניתך, כבעלים של רכב אישי, על הנהג להבין את מידת השחיקה האפשרית של הרכב. יתרה מזאת, יש לשים לב לנוכחות סימנים מינימליים של חבילה או חוזה חברתי בין המעביד לעובד עם נוהל קבוע למתן שירותים ועמידה הדדית בתנאים ספציפיים. בנוסף לכל אלה, כדי להבין באיזה מונית עדיף לעבוד, אתה צריך לשאול עמיתים פוטנציאליים - תרגול עדיף תמיד לתאר את החסרונות של כל תחום פעילות.
לאילו נקודות יש להקדיש תשומת לב מיוחדת
כדי לעבוד בשירות המוניות, הנהג צריך להיות נוח מההתחלה, במיוחד כשמדובר בערים גדולות או מגהויות כמו מוסקבה. ישנם המון ניואנסים שנשלטים בקפדנות על ידי הרוסטרנסנדזור, מפקח התעבורה הממלכתי, המובילים, פיקוח לווייני על התחבורה. יתרה מזאת, מספר עצום של דרישות ועונשים מיוחדים המוטלים על מפרים הם עצומים בכמויותיהם. לדוגמה, עצירה במרכז מוסקבה לתקופה של יותר משתי דקות מלווה בקנס של 2,500 רובל רוסי. כמו כן, הפרה בצורה של חניה על הדשא דורשת התייחסות מיוחדת: כאן מפקחת הכבישים המינהליים במוסקבה כותבת קנס של 5000 רובל. אזרח, 30,000 רובל. רשמית, ותשומת לב, 300,000 רובל. ארגון! שירות מוניות אינו אלא ארגון, ונהג מונית שמגיע לדשא ומייצג את הארגון שלו יצטרך לעבוד קשה זמן רב כדי לשלם את הקנס שהונפק במקרה זה.
איך להתנהג מול הלקוחות
על מנת לעבוד בשירות הובלת נוסעים, אתה זקוק גם ליכולת אישית לתקשר עם לקוחות פוטנציאליים. האם ניתן לעבוד במונית עבור אדם הסובל מנוירוזה? לא. אם אישיות חלשה או רגישה, רגישה ומטרידה יתר על המידה תחזיק משרה כזו אינה סבירה. העובדה היא שבנוסף לאדיבות וידידות, כל נהג מונית חייב להיות מסוגל להתמודד עם קשיים. סעו בכבישי מוסקבה: שישה נתיבים, פקקים רגילים, תנאים קשים עקב בקרה מופרזת על ידי פיקוח התנועה בכבישים הממלכתיים - כל זה נותן סיבה להאמין שלא כל אחד יכול להתמודד עם משימת הרגיעה והאיכות של רכב עם נוסעים. ואם גם לוקחים בחשבון שיש לקוחות אלימים ושיכורים, אתה צריך להצטייד בסכום הגון של סבלנות וסיבולת, כך שבשום מקרה לא תהיה גס רוח וחצוף כלפי נוסע לא מספק בתגובה.
באיזו שעה ביום עדיף לעבוד
אם מדברים על איך לעבוד במונית במשמרות, אתה צריך לקבוע את הזמן הטוב ביותר עבור עצמך. כאן, נהג מונית בוחר תקופת עבודה על בסיס העדפותיו שלו. אנשים הרואים עצמם כאלונים רגילים לקום ולנהוג, כמו שאומרים, עם התרנגולים הראשונים. ואנשי ינשוף עובדים לעתים קרובות יותר בלילה, כשהם מצטיידים בכמה מקלות קפה ומצב רוח טוב לטיילת של לילה עובד. נוח למישהו לאסוף לקוחות מאוחרים שממהרים לעבוד שלא מבשילים ברכבת התחתית, ומישהו מרוצה מהמסירה של מועדוני לילה ונציגים דומים אחרים של חיי הלילה במוסקבה.
שוב, כדי להבין כיצד לעבוד במונית בלילה, אתה צריך לרכוב לפחות כמה פעמים עם קהל לקוחות המייצג את עולם המסיבות במטרופולין מטרופולין. זה לא תמיד נעים: ללכת עם כמה חבר'ה המשתלבים במצב של שיכרון אלכוהולי או פסיכוטרופי. אבל יש לזה את היתרון - אנשים כאלה לעתים קרובות משאירים צ'ק כפול או אפילו משולש ל"טייס "הלילה שלהם.
אילו תכונות צריכות להיות לנהג מונית
כדי להקים עבודה במונית אתה צריך להיות מסוגל להסתגל ללקוח. אין קו התנהגות ימין אחד עם הנוסעים. אחרי הכל, יש כל כך הרבה אנשים, כל כך הרבה העדפות: מישהו הולך לאירוע, ובציפייה לכיף במצב רוח טוב, מוכן לשוחח עם המונית השכורה שלו, ומישהו אחרי יום עבודה קשה לא רוצה לדבר עם נהג מונית או גרוע מזה, הקשיבו לפטפוטים חסרי התועלת שלו על איך ומי הצליח לקחת היום. לכן, לפני שמתרגלים לעבוד במונית, עליכם לפתח מתודולוגיה של התנהגות מול הנוסעים הפוטנציאליים שלכם. הערובה העיקרית להצלחה בעניין זה היא קשב, נימוס ואדיבות. עם אדם מנוסה היטב מאחורי ההגה, הלקוחות יהיו הרבה יותר נעימים לנהוג מאשר עם נהג בור. ובאותה עת הם יטיפו את הנהג שהם אוהבים יותר.
כמה יכול נהג מונית להרוויח במוסקבה
בחיי היומיום, נהגי המוניות אינם שונים ברווחים גדולים. ישנם ימים שמספר הלקוחות גדל - לרוב זה המקרה כשיש גשם כבד או שלג כבד, וכשאנשים לא רוצים ליפול תחת ההתפרעות הספונטנית. וזה קורה שלמשך כל היום כמה נוסעים דלים יביאו הכנסה לא מנחמת מדי לתקציב נהג נסער. אבל אם מדובר במוסקבה, הכל שונה כאן. ניתן לענות על השאלה כיצד לעבוד במונית במוסקבה באופן חד משמעי: קשה, אך רווחי. היקף השטח וצפיפות האוכלוסייה הגבוהה מאפשרים לנהגים מקומיים להרוויח בממוצע 3,500 עד 5,000 רובל. ביום. אז הרווח החודשי שלהם הוא בין 75,000 ל 100,000 רובל. ומעלה, תלוי בסוף השבוע ומספר שעות העבודה ביום. וזה, יש לציין, הרבה כסף למבקרים ממדינות מפותחות כלכליות או לאוכלוסיית הפרברים.
