עבודה כנהג בקווי עסקים: ביקורות נהגים על המעסיק

גברים רבים מעוניינים לעבוד כנהג בקווי עסקים. ביקורות נהגים על מעסיק זה נותרות לעתים קרובות למדי. עובדים אחרים מדברים לרוב גם על שיתוף פעולה עם הארגון. האם שווה להגיע הנהג לכאן? מהם היתרונות והחסרונות של אזרחים עובדים? האם המעביד בתום לב? או שהוא איכשהו מרמה את מבקשיו ופקודיהם? כל זה יתואר בהמשך.

תיאור הפעילויות

קווי עסקים הם ארגון גדול מאוד הפועל ברוסיה. זו חברת לוגיסטיקה. היא מציעה שירותי הובלה.

לא תרמית. קווים עסקיים היא חברה ידועה המציעה משרות לאזרחים רבים. לרוב, הנהגים נדרשים כאן. אך מה יכולים מועמדים ועובדים לומר על הארגון כמעסיק? ללקוחות אין תלונות מיוחדות - העבודה נעשית ביעילות ובזמן, במחירים נוחים. ועד כמה החברה טובה לתעסוקה? איזה משוב מהנהגים על עבודה בקווי עסקים ניתן לראות?

מספר מושבים

הדבר הראשון שהם שמים לב אליו הוא שיש הרבה מקומות עבודה. יש תחרות על תעסוקה, אבל לא יותר מדי. "קווי עסקים" דורש כל הזמן נהגים בקטגוריות שונות של נהיגה.

איך אוכל למצוא עבודה? מה מציעים קווי עסקים? אתה יכול לקבל עבודה כנהג רק על ידי התקשרות לארגון וריאיון. שום דבר קשה או מיוחד.

ראיון עבודה

עם זאת, הראיון גם נעים לעובדים פוטנציאליים רבים. העניין הוא שעבודה כנהג במוסקבה (קווי עסקים) היא תופעה שכיחה. לחברה אין כל כך הרבה דרישות. והראיון נעים עם העובדה שמנהלי הגיוס יספרו תמיד על כל פרטי שיתוף הפעולה.

בשלב ההיכרות הראשונה מוצעים לעובדים:

• תעסוקה רשמית;
• חבילה חברתית מלאה;
• צוות נחמד וידידותי;
• אפשרויות קריירה;
• רווחים גבוהים.

בהתאם, כל זה מושך רק. מחפשי עבודה משאירים בעיקר משוב חיובי על המעסיק. התקשרו שוב והזמינו להתחיל לעבוד כמעט בכל הנהגים הפוטנציאליים. המשמעות היא שאין בעיות משמעותיות בתעסוקה.

דרישות

עבודת נהג בקווי עסקים מקבלת משוב חיובי מהנהגים על היעדר דרישות קפדניות למועמדים. העניין הוא שהארגון רוצה נהגים עתידיים:

• היו מבוגרים;
• היה לו רישיון נהיגה של קטגוריה כזו או אחרת.

אין שאילתות משמעותיות יותר. לעתים קרובות דורשים אזרחות של הפדרציה הרוסית. למעשה, אם לאדם יש רישיון נהיגה עם קטגוריית נהיגה כזו או אחרת (בדרך כלל C, D, E), אתה יכול בקלות להיכנס לארגון. אין הכשרה נוספת כאן. זה מרגיז כמה. יהיה עליכם להגיע בקטגוריית נהיגה כזו או אחרת לבד עוד לפני העסקה ישירה.

נוכחות של חינוך לא משנה. אבל מה המשמעות של עבודה כנהג? חברת "קווי עסקים" לא מגייסת סטודנטים. אחרי הכל, תעסוקה מרמזת על עבודה מלאה. לרוב, אנשים ללא השכלה או מחפשי עבודה שכבר סיימו את האוניברסיטה עובדים כאן.

תעסוקה רשמית

כמעט כל הנהגים מציינים כי קווי עסקים מציעים עבודה רשמית בלבד. וזה משמח אזרחים רבים. אין הונאה או הונאה, כל התנאים והנורמות של קוד העבודה של הפדרציה הרוסית מכבדים במלואה.

חוזה ההעסקה נערך בכמה עותקים. בנוסף, אזרחים יכולים בכל עת לבקש את ספר העבודה שלהם בידיהם. תעסוקה לא רשמית בארגון אינה רצויה. ועובדה זו תצטרך לקחת בחשבון את מי שרוצה לעבוד באופן בלתי פורמלי. "קווי עסקים" הוא ארגון מצפוני שאינו מגייס עובדים, בעיקר נהגים, לעבודה לא רשמית.

חבילה חברתית

אילו דעות אחרות מקבל נהג בקווי עסקים? ביקורות מנהלי התקנים מצביעות על כך שארגון זה אכן מציע חבילה חברתית שלמה. אך למשל תשלומים בגין חופשת מחלה או דמי חופשה מגיעים לעיכובים מסוימים.

בנוסף, מזומנים כאלה הם קטנים. אל תחכה לקווי עסקים שיחלו דמי חופשה או חופשת מחלה. רבים מציינים שלפעמים קשה מאוד להגיע לחופשה. חלקם לא נחים כמה שנים. עם זאת, מוצע חבילה חברתית בארגון.

הובלה

עבודות נהגים ("קווי עסקים", קטגוריה E או כל אחר) זוכות לביקורות טובות על כך שהמעסיק מציע לפקודיו מכונית רשמית. וזה הארגון שיעסוק בתשלום תיקונים ותחזוקה של כלי רכב. הם לא נוהגים כאן ברכבים שלהם (ללא קשר לקטגוריה). רק על רכבים רשמיים.

בהתאם, טכניקה זו משחררת את הנהגים מרוב הבעיות. העובדים הרשמיים מנוטרים, כפי שאומרים העובדים. במיוחד הקילומטראז '. אסור להשתמש במכונות המסופקות לשימוש אישי. עובדים רבים מדגישים כי טריקים כאלה נקנסים, ננזפים או נענשים בדרך אחרת. הפרה חוזרת ונשנית היא פיטורים.

התחבורה כוללת חדשה, היא מתעדכנת באופן קבוע. נהגים שמתפרקים או נפגעים אסור לנסוע. "קווי עסקים" עוקבים בקפידה אחר בטיחותם ושירותם של מכוניותיהם. תופעה זו רק נעימה לנהגים!

קולקטיבי

מה מציעים קווי עסקים? עבודה כנהג או כל עובד אחר היא עבודה בצוות ידידותי. תכונה זו מודגשת על ידי עובדים רבים בחברה. וגם הנהגים.

הם פשוט מציינים שאתה צריך לעבוד עם אנשים ידידותיים ופעילים. אין יריבות, לא הונאה או היבטים שליליים אחרים. יש, כמובן, לא הקולגות הכי טובים, אבל יש מעטים מהם. בעיקרון, "קווי עסקים" נבדלים על ידי צוות סמיך וידידותי.

במידת הצורך, נהגים יכולים לנהל משא ומתן ולהחליף זה את זה. תרגול זה מתרחש, אם כי לא לעתים קרובות כל כך. עם זאת, כל נהג יכול לסמוך על עמיתיו. הם תמיד יהיו מוכנים לעזור ולעזור במקרה כזה או אחר.

מרוויח

מה עוד מייחד את עבודתו של נהג ב"קווי עסקים "? מבדיקות הנהגים עולה כי הארגון משלם רווחים "לבנים". אבל זה נמוך יחסית. זו הסיבה שרבים מדגישים את גודל הקטן של חופשה וחופשת מחלה.

אבל ב"קווי עסקים ", אם אתה מאמין בביקורות הרבות של נהגים ועובדים אחרים, הנוהג של רווחים" אפורים ". זה הרבה יותר משכר, משמש להנעת עובדים. חלקם זועמים על מערכת כזו, אך עדיין ממשיכים לעבוד בחברה. נהיגה (קווי עסקים, קטגוריה C או כל סוג אחר) היא דרך טובה להרוויח כסף. אמנם לא בצורה של משכורת נטו, אך הכסף משולם לכל הכפופים להם.

לפעמים חוסר שביעות הרצון של כוח האדם נגרם כתוצאה מתשלומים מאוחרים. למרבה המזל, אין כל כך הרבה כאלה. יש עוד נקודה שלילית שקשורה לרווחים, אך עליה מעט מאוחר יותר. ראשית, שימו לב לדקויות חשובות יותר.

לוח זמנים

לדוגמה, בלוח זמנים של עבודה. ביקורות של נהגים על עבודה ב"קווים עסקיים "אינן הטובות ביותר שיש בכדי לעבוד. רבים מצביעים על עומס עבודה גבוה. צריך לעבוד לא רק במהלך היום, אלא גם בלילה. לעתים קרובות, כל שעות נוספות אינן משולמות. לוח הזמנים הוא מלחיץ, לרוב אפילו אין זמן לנוח.

ובגלל חוסר צוות, לעיתים אי אפשר לצאת לחופשה. כל אלה מודגשים לעיתים קרובות על ידי הנהגים וקרוביהם. עם זאת, מצב זה אינו נדיר: בעיות כאלה נתקלות ברוב החברות הלוגיסטיות.

כאשר מתיישב ב"קווי עסקים "על ידי נהג, אדם צריך להתכונן לעומס רציני ולחץ מתמיד. נהיגה כאן דורשת סיבולת. אחרת, זה לא יעבוד גם לשתף פעולה עם הארגון זמן רב או להרוויח כסף.

קנסות

עבודות נהגים ("קווי עסקים") באופה זוכות לביקורות מגוונות. עם זאת, כמו בכל עיר אחרת. דעות שליליות מבוטאות לרוב מכיוון שהרווחים הריאליים בארגון (אפילו "אפור") בסוף החודש נותרו לא גבוהים מדי. למה?

לקווי עסקים מערכת עדינה. עובדים נאים (ונהגים כולל) על כל טעות או התנהגות שגויה. גורם זה צריך לשקול על ידי כל עובד. לרוב מתרחש ענישה קולקטיבית. המשמעות היא שכל המשמרת תקנס על טעויות של אדם אחד בלבד.

מערכת העונשין בקווי עסקים היא שמקבלת ביקורות רבות שליליות. בכל מקרה, מנהגים ומפקודים אחרים. הנהלת הארגון אינה מייחסת חשיבות לכך שההכנסה האמיתית של העובדים מופחתת. הבוס אומר שמערכת קנסות צמודה היא סיבה טובה לעמוד בכללים.

במהלך התיקון

העבודה כנהג בקווי עסקים אינה מקבלת את הביקורות הטובות ביותר עבור ניואנס אחד נוסף. אנו מדברים על תקופת הרכב המוצע בתיקון. מצוין כי העובדים רק מחכים לתיקון המכונית. בשלב זה לא מונפקים להם כלי רכב חדשים. בהתאם, אתה צריך לשבת בלי עבודה.

כל זה משפיע כמובן על שכרם האמיתי של הכפופים להם. יש המייעצים לחפש משרה חלקית בזמן העבודה עם קווי עסקים. למרבה המזל, תיקון כלי הרכב מתבצע לרוב די מהר.

סיכום

כעת ברור איזה סוג משוב מקבלים קווי עסקים כמעסיק. באופן כללי, מדובר בארגון טוב, אך עם כלליו הבלתי-מדוברים ומערכת העונשין הוא גורם לאי-שביעות רצון של רבים. בערים מסוימות, המעסיק הזה מופיע ברשימה שחורה. עם זאת, כל הארגונים אליהם עובדים יש תלונות כלולים ברשימות כאלה.

האם עלי לקבל עבודה כאן? עבודה מומלצת רק לנהגים עם קטגוריה כזו או אחרת של נהיגה, עמידים בפני לחץ ומעיק. רבים ממליצים לבני משפחה לא להסתבך עם קווי עסקים. התעסוקה כאן היא קבועה, למשפחה יהיו תלונות.