ברוסיה, אחד היוקרתיים ביותר הוא מקצוע הטייס. תמונות של טייסים במדים גורמות לאנחות רשלניות בנשים ולקנאה אמיתית אצל גברים. זו הסיבה שאנשים צעירים רבים חולמים כל כך בלהט לכבוש את המקצוע הזה. עם זאת, קשה למדי לעשות זאת, במיוחד אם אינכם יודעים מאיפה להתחיל.
מקצוע: תיאור
טייס הוא מומחה שיכול לשלוט על כלי טיס ספציפי: מטוס, מסוק, מטוס וכדומה. ראוי לציין כי בעבר נקראו רק טייסי תעופה אזרחיים טייסים, וטייסים צבאיים נקראו טייסים. כיום, קו זה נשטף, אך החלוקה לאזרחים וצבאיים עדיין בתוקף.
בנוסף, קיימת היררכיה מסוימת במטוס עצמו. הקברניט הוא הטייס הראשון, סגנו הוא הטייס השני, ועל טיסות תעופה גדולות מתווסף לחברתם נווט. לפיכך, מומחה צעיר לא נופל מיד לכסא המפקד, אלא רק לאחר תקופת ניסיון, התלויה בסוג האונייה ובמהירות אימונו של אדם.
השאלה העיקרית
אבל איך שלט המקצוע של טייס? אכן, כדי לשלוט בכלי הטיס יש צורך במיומנויות וידע שלא יופיעו מעצמם. ובכן, התשובה לשאלה זו יכולה להיות די פשוטה - הדבר הראשון שצריך לעשות זה להיכנס לבית הספר לטיסה. עם זאת, עליכם לבחור אותו על סמך איזה טייס אתם רוצים להיות: אזרחיים, צבאיים או מבחן.
תעופה אזרחית
מקצועו של טייס תעופה אזרחי נחשב בצדק לאחד השכר הגבוה ביותר במדינה. שכרם החודשי של המומחים הללו מתחיל מ -70 אלף רובל ומסתיים בסף של 350-450 אלף. מסכים, משכורת מאוד אטרקטיבית, במיוחד לאוהבי השמיים. עם זאת, לפני שנכנס לחברת התעופה, אדם יצטרך לעבור מסלול אימונים קשה.
זה מתחיל עם בית ספר לטיסה או מועדון אוויר. במקרה זה, האפשרות השנייה מתאימה רק למי שמתכנן להפעיל מטוס קטן. השאר חייבים לבחור באחת האוניברסיטאות הבאות:
- מכון תעופה במוסקבה;
- אוניברסיטת תעופה אזרחית בסנט פטרסבורג;
- בית הספר הגבוה לתעופה אזרחית באוליאנובסק.
כל אחד מהמוסדות הללו מאפשר ללמוד כישורי טיסה. לצורך קבלה אתה צריך לעבור מספר בחינות (מתמטיקה, פיזיקה, רוסית), וגם להיות בעל צורה פיזית מעולה. לאחר סיום הלימודים תהיה לאדם גישה למקצוע הנקוב. טייס תעופה אזרחי יוכל כעת להשיג רישיון טייס מסחרי ולהגיש בקשה לחברת תעופה.
בשירות חיל האוויר של הפדרציה הרוסית
תעופה צבאית היא מקום אליו הולכים רק אנשים חזקים בגוף וברוח. אולם בסופו של דבר רק מעטים מהם הופכים לטייסים אמיתיים. זה נובע מהמורכבות הגדולה של האימונים: הטייס צריך לא רק לשלוט בשליטה על המטוס, אלא גם להבין כיצד לפעול בתנאי לחימה.
בנוסף, עליכם להיות מוכנים שמדובר במקצוע רבת פנים. טייס יכול להיות רב החובל של לוחם, מפציץ, מטוסי תובלה צבאיים, מסוק קרב או אפילו ספינת סיור. לכן עליכם לבחור כיוון מסוים מראש בכדי להבין אותו בצורה מושלמת.
באשר לאימונים עצמם, הוא מתקיים בשני אופנים:
- ראשית, עובד יכול לבטא רצון לשרת בחיל האוויר בעת העברת ועדת נציבות צבאית. אם הנתונים הפיזיים והנפשיים של המתלונן תקינים, ניתן לשלוח אותו לחלק המתאים. נכון, זו לא הדרך האמינה ביותר, מכיוון שהיא אינה מבטיחה פגיעה של 100% בכוחות הימניים.
- שנית, כל אזרח ברוסיה יכול להיכנס לבית ספר לטיסה צבאית. ישנם כמה מוסדות כאלה בארצנו. עם זאת, היוקרתית ביותר נחשבת לאקדמיה לחיל האוויר. נ 'ז'וקובסקי ויו. א. גגרין.
עם זאת, יש לזכור כי טייס צבאי הוא מקצוע קשה ביותר. על הטייס להיות מוכן לכך שבמידת הצורך יהיה עליו לפתוח באש על כלי טיס אחרים שבהם יהיו אנשים חיים. שלא לדבר על העובדה שבכל רגע חייו עשויים להיות במאזן המוות. וההכרה בעובדה זו היא שמובילה לרוב לעובדה שאנשים נוטשים את הקריירה של טייס צבאי באמצע הדרך.
המקצוע המסוכן של טייס מבחן
טייס מבחן הוא מקצוע די נדיר. רק אלה שהוכחו כמומחים אמיתיים בתחומם, כאס מעולה בשמיים הם בין הנבחרים. לרוב, טייסי המבחן הם טייסים צבאיים לשעבר ששירתו יותר מחמש שנים לטובת מולדתם. אבל יש יוצאים מן הכלל.
המשימה העיקרית של אדונים אלה היא לבחון סוגים חדשים של מטוסים, מסוקים, מערכות בקרה, הדרכה וכן הלאה. יחד עם זאת, על הטייס לא רק לקבוע עד כמה המכונה החדשה עובדת, אלא גם להיות מסוגל להבחין בפגמים וליקויים אפשריים אצל המעצבים.
הבעיה היא שלעתים מטוסים חדשים עלולים להתקלקל במהלך טיסה. זה מוביל לסיטואציות מסוכנות. ואם הטייס לא מצליח למצוא במהירות מוצא מהם, אז הוא מסתכן בתשלום עבורו בחייו.
יתרונות וחסרונות של עבודה בשמיים
מהיתרונות, יש לציין את יוקרת העבודה, הנתמכת בשכר טוב. בנוסף, טייסים רבים זוכים להנאה בלתי ניתנת לתיאור מטיסת מטוס. האטרקטיביות לא פחות היא העובדה שיש לאדם הזדמנות ייחודית לראות את העולם כולו, בעבודה עבור חברות תעופה גדולות.
אבל יש גם חסרונות. טייסים תמיד מסכנים את חייהם בעת טיסה. מישהו יותר, מישהו פחות, אבל לכולם יש סיכוי ליפול. בנוסף, אל תשכחו מהלחצים הגדולים על הבריאות המתעוררים כתוצאה מכל מיני מתח.
