הצורך בהיגוי הופיע בעת יצירת הספינה הראשונה. מעט מאוחר יותר, הם המציאו את מנוע הבעירה הפנימית והכניסו אותו לעיצוב הכלי, כך שהאחראי החל למלא את תפקידו של מכונאי. וכדי שהתפקיד שיקף את כל הפונקציות הבסיסיות, המקצוע התחיל להיקרא ההיגוי.
אחריות מיידית
בעבודה, המנהל צריך לדבוק במספר משימות:
- בראש ובראשונה, מומחה צריך להחזיק את הטכניקה של שליטה על כלי השיט בכל תנאי מזג אוויר, ולבצע באופן מיידי את הוראות ההנהלה הגבוהה.
- הוא מחויב לדעת את התכנון של כל מנועי האוניה, מנגנונים קשורים, תכונות הפעלה וכללי השירות.
- בהתאם לתיאור התפקיד, על המנהל לקחת חלק בתיקוני אוניות ולפקח על שירותם.
- היא מחויבת להחזיק מידע על מיקום הצינור בכלי השיט, עבורו מיועדים שסתומים ושסתומים, כיצד פועל מנגנון העיגון ושיטות העגינה של הספינה.
- עלי להיות מסוגל לנהל את הסירה, בפועל, ללמוד את הטכניקות של הצלת טביעה ומתן עזרה ראשונה לקורבנות.
- הוא מחויב להשתלט בצורה אדירה על תיאורי עבודתו של מלח אוניות, את היכולת לסרוג קשרים ימיים ולבצע עבודות ציור.
- קריאה והבנה משלו של ערכי הקריאה של כל המכשירים באוניה.
תיאור תפקיד אופייני
עובדים שכבר הגיעו לגיל 18 שנה ועברו בדיקה רפואית לצורך מילוי התפקיד, כמו גם שעברו הכשרה עיונית ומעשית במוסדות חינוך מיוחדים.
מי שיש לו תעודת זכות לעבוד כמפקד ראש, מתקבל ומודח על ידי המפקח המיידי שלו בהתאם לחקיקה הנוכחית של הפדרציה הרוסית.
בהתאם לאמנת הארגון, כל הזכויות, החובות וההטבות חלות באופן מלא על עובד.
איכויותיו של מבקש פוטנציאלי
מנהל ההיילור מחויב למשמעת גבוהה על מנת לבצע במדויק ובזמן קצר לבצע את הוראות ההנהלה הבכירה. חשוב מאוד לחשוב מרחבית, הנחוצה להתמצאות במרחב על מים. בנוסף, עלי לזכור את המקומות בהם הייתי כבר.
להיות מסוגלים לפקח על האזור שמסביב על מנת לזהות בזמן איומים על המעבר החופשי של הספינה. אין להפחית את הראייה בתנאי מזג אוויר גרועים - גשם, ערפל, חושך. בעזרת עין מצוינת, יקבע המנהל באופן מיידי ונכון את המרחק המדויק מהכלי אל קווי המתאר.
שמיעה מצויינת תועיל למזגן כדי לזהות את פעולתו הנכונה של מנוע הספינה באמצעות צלילים אופייניים, ותעזור לחסל את תקלה בזמן.
חייב להיות בעל מנגנון ווסטיבולרי טוב, להיות מסוגל לשחות גם על מים וגם מתחת, ולא להיות מועדים למחלת ים. וביצוע העבודות הנחוצות בספינה ידרוש מיומנויות ראשוניות של מנעולן וכוח פיזי מסוים.
משמרות ארוכות מיועדות רק לאנשים סבלניים וקשים, וצוות קבוע צריך לגרום רק לרגשות ידידותיים, היעדר קונפליקטים ועזרה הדדית לאחרים.
זכויות וחובות המקצוע
תיאור התפקיד של מנהל ההיגוי מוסדר על ידי אמנת החברה בה עובד העובד. גם זכויותיו וחובותיו הבסיסיות כתובים שם. אך כדאי לזכור כי המנהיג יכול להגדיר משימה שאינה רשומה שם, אך הדבר אינו נותן את הזכות לא לבצע הוראות מהרשויות.
חינוך נדרש
על מנת לעמוד בעמדתו של סגן היגוי בכלי שיט, יש צורך לשלוט בחינוך מיוחד במוסד מיוחד משני בכל אחד מהתחומים הבאים:
- מלח;
- מכונאי;
- בניית ספינות וטכנולוגיית הובלת מים;
- מכונאי אניה;
- סקיפר או מכונאי אוניות עוזר.
כל התחומים הללו מספקים את הידע והמיומנויות הדרושים לעבודה עם מנועי אוניות ולבקרת תעבורת מים.
רמות מיומנות
במומחיות ישנן שתי דרגות מומחה - אלה הן 5 ו -6. עם זאת, תפקידם של מנהל ההיגוי אינו משפיע על רמת המשימות המבוצעות. ההבדל טמון רק בכוחו של מנוע הספינה, שאליו ניגש לאיש ההוראה.
כך, למשל, עובד סוג חמישי יכול לשלוט על ספינה עם הספק מנוע של עד 850 קילוואט, ואין לה מגבלה שישית כזו.
צמיחה אפשרית בקריירה
מומחים משכילים יוכלו לעבוד בכל ציי רכב ובכל ספינה. עם הזמן, תוך צבר הניסיון הדרוש ועוברים את האימונים המתקדמים הנדרשים, אפשר בהחלט להפוך בבטחה לקברניט הכלי.
כמה מרוויח מומחה
רמת השכר של מנהל ההיילוד תלויה באזור מגוריו של העובד וכוח המנוע של הכלי בו הוא שולט. בפינות הרחוקות של המדינה שכרו של מומחה כזה הוא 6.5-15 אלף רובל.
החיים באזור המרכז יוכלו להרוויח 25-30 אלף רובל לחודש.
כנראה שלא הרבה. אך אל תשכח כי במהלך תקופת המשמרת החברה מספקת לעובדים באופן מלא מדים ואת האוכל הדרוש. בנוסף, יש כל ערבויות חברתיות, חופשה בתשלום ובונוסים לתוצאות העבודה.
היתרונות והחסרונות של המקצוע
היתרונות של עמדת ההגה כולל:
- המקצוע די מבוקש ורלוונטי בבורסה לעבודה;
- הזדמנויות קריירה לקברניט הספינה;
- חבילה חברתית מלאה מהארגון.
החסרונות כוללים:
- משכורות נמוכות;
- זמינות חובה של תעודת חינוך מתאימה;
- לוח זמנים - משמרת.
ישנו מותנה של אנשים שאוהבים לחרוש את מרחבי הים, הם רוצים להכיר את החברות הימית האמיצה האמיתית, לראות ארצות רחוקות, לבקר בכל פינה בעולם. הכל נראה כל כך רומנטי שלא רק גברים, אלא גם בנות הולכים לשרת בצי. עם זאת, עבור מומחה אמיתי בתפקיד זה, זו עבודה קשה במיוחד. בכל תנאי מזג האוויר ובנסיבות, ספינות נקראות לשאת סחורות ונוסעים. כמו כן, בעזרת הליכים משפטיים, נתפסים דגים ונבדקים חללים של האוקיינוסים.
על סירות גרירה קטנות, רמת האחריות של מפקח ההיגוי עולה לעיתים, מכיוון שהאוניה נשלטת ללא הוראותיו החשובות של הקברניט, והמומחה שעמד בראש ההנחה מונח על האחריות. לכן, כאן אתה צריך להיות זהיר במיוחד, להיות מסוגל לקבוע את התקלה במנוע לפי אופי הצליל, לנווט בבירור בכלים ולקבל במהירות החלטות חשובות בתנאים מסוכנים.
